淮安粉體輸送，淮安氣力輸送設(shè)備，淮安氣力輸送系統(tǒng)，稀相氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)考慮的五個因素
生產(chǎn)率計算
氣力輸送裝置的設(shè)計必須計算和確定以下主要參數(shù)，并正確計算和合理選擇這些參數(shù)，既保證了設(shè)備的正常運行和運行，又體現(xiàn)了氣力輸送整體設(shè)計的合理性和先進(jìn)性。這些主要參數(shù)有：生產(chǎn)率、混合比、風(fēng)速、風(fēng)量、輸送管徑、壓力損失、風(fēng)機效率等，生產(chǎn)率的計算和確定是設(shè)備設(shè)計和選型的主要依據(jù)之一。根據(jù)項目要求對年運輸能力、年工作天數(shù)和日工作輪班制進(jìn)行計算。計算單位時間內(nèi)氣力輸送系統(tǒng)的最大輸送能力。
計算生產(chǎn)率和或氣力輸送裝置必須計算并確定以下主要參數(shù)。這些參數(shù)的正確計算和合理選擇，不僅保證了設(shè)備的正常運行和運行，而且也體現(xiàn)了氣力輸送整體設(shè)計的合理性和先進(jìn)性。這些主要參數(shù)有：生產(chǎn)率、混合比、風(fēng)速、風(fēng)量、輸送管徑、壓力損失、風(fēng)機效率等，生產(chǎn)率的計算和確定是設(shè)備設(shè)計和選型的主要依據(jù)之一。根據(jù)項目要求對年運輸能力、年工作天數(shù)和日工作輪班制進(jìn)行計算。計算單位時間內(nèi)氣力輸送系統(tǒng)的最大輸送能力。
輸送物料的風(fēng)速
在氣力輸送裝置中，空氣在管道中運動，因此必須有最有利的經(jīng)濟(jì)速度。首先，這個速度可以保證輸送的物料在所有的輸送管段都暢通無阻，但是如果速度太低，阻力系數(shù)的增加會增加摩擦壓力損失,太高的速度不僅浪費能源，同時也加劇了物料顆粒對管壁的沖擊和碰撞。同時，增加了輸送管和彎頭的磨損，導(dǎo)致使用壽命縮短。因此，輸送速度的選擇關(guān)系到氣力輸送裝置的運行性能和經(jīng)濟(jì)效益。
輸送風(fēng)量和管徑的計算
氣力輸送的計算風(fēng)量是指在正常壓力下輸送物料所需的有效風(fēng)量，溫度20℃, 相對濕度50%。在選擇風(fēng)機時，還應(yīng)考慮輸送系統(tǒng)的漏風(fēng)。一般應(yīng)增加10%-20%的裕度。在計算輸氣管道內(nèi)徑時，應(yīng)按所需風(fēng)量計算，不考慮泄漏系數(shù)。當(dāng)輸送距離很長時，同一管徑的流速變化很大，因此可以采用變徑管道系統(tǒng)。
壓力損失的計算
氣力輸送過程中所需的能量主要由輸送管道中空氣和輸送物料的運動引起的壓力損失所消耗。目前在氣力輸送的設(shè)計中，常用經(jīng)驗公式計算壓力損失輸送管道內(nèi)兩相流的壓力損失主要包括以下幾部分：
水平和垂直輸送管道內(nèi)空氣和物料的壓力損失
物料加速引起的壓力損失
彎頭和其他管道處的壓力損失配件
壓縮機、連接管、消聲設(shè)備造成的壓力損失
料氣分離、除塵設(shè)備、給料機、吸嘴等造成的壓力損失。
